●練習走行　15分×4本　コンディション：ドライ
日光サーキットにおいて重要である、「鋭い振り出し」「審査員席への直線的なライントレース」この２点に課題を絞り走行を行なった。
回を追うごとに徐々に良くなってはいったものの、角度の限界値に対する感覚のズレとサイドブレーキによる調整の経験不足により思うように安定して良い走りをする事が出来なかった。
アライメントと車高、タイヤ内圧の微調整によりクルマは良い方向へ向ける事が出来たが、依然として満足できる安定度は出せず。
成長幅は大きかったとの評価を貰ったが、それでも走りのまとめ方に不安を抱えたまま本番に臨む事となった。 ■単走1回戦　37位（98.00点）　コンディション：ドライ
今回は3本審査のチャンスが与えられた。良い走りをまとめられるかが勝負だったが、スポッターと相談した結果、まとめようとし過ぎて少しでも萎縮した走りになると追走には進めないと考え、全ての審査で攻めの走りを貫く事にした。
1本目の審査は上手く決まったと思ったものの、審査員席前で失速気味であると判定され98.00点に留まってしまった。立ち上がりに対する意識が悪いのではと指摘されたので、その点に注意して次の審査に臨む。
2本目ではアンダー（ドリフトが戻ってしまう状態）を出してしまい点数が付かず。
最後の3本目は審査コーナーのアウト側にはみ出し過ぎてしまい、堪えられずスピン。これも点数が付かずに審査終了となった。
最終結果としては1本目の98.00点で37位。追走トーナメント ベスト16進出ボーダーラインの99.1点には及ばず、あえなくここで敗退となった。